2026赛季世界超级摩托车锦标赛（WSBK）在西班牙赫雷斯落幕。中国摩托车制造商张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯获得WorldSSP组别年度车手亚军，张雪机车获得该组别制造商年度第三名。
赫雷斯是一条讲究刹车与出弯的老赛道，维修区通道里，各种颜色代表着不同品牌的辉煌历史。而在这些老牌劲旅中间，有一个两岁的中国名字：张雪机车。2024年4月，这家公司在重庆两江新区注册成立。两年后，它的赛车在十一个分站里六次登顶，站上制造商积分榜第三位。
这不仅是速度的胜利，更是技术积累和产业发展的结果。张雪机车的成功背后，是中国制造几十年来的不懈努力。张雪出生于湖南怀化麻阳县的一个偏远山村，十来岁辍学，到县城的摩托车铺当学徒。2006年，19岁的他在电视上看到摩托车拉力赛后，立志要在世界赛场上拿冠军。2013年，他带着积蓄来到重庆，逐渐成为修车圈里的知名“手艺人”。2017年，他参与创办凯越机车，并于2021年成功研发双缸800cc发动机。2024年2月底，他辞职创立了张雪机车。
张雪机车成立时只募到3800万元，团队吃住都在工厂，经过无数次失败和尝试，最终推出了首款车型500RR，一年内卖出2万多台。2026年3月，在葡萄牙波尔蒂芒赛道的双冠让张雪机车一战成名，订单激增，资本也随之涌入。
张雪选择重庆的原因在于当地的产业链完备。重庆集聚了60家规模以上摩托车整车企业和431家零部件企业，燃油摩托车本地配套率超过80%。这种土壤给了创业者试错的速度，使得张雪能够在短时间内迭代出量产车型。
核心技术是品牌的核心竞争力。张雪机车的820RR搭载自研三缸发动机，实现了高转速和大马力。2025年，公司投入大量资金用于研发，虽然账面亏损，但换来了产品的核心自主权。其他重庆摩托企业也在不断突破，如隆鑫、宗申等，形成了全链并进的局面。
政府的支持也是关键因素之一。重庆将高端摩托车列入全市六大千亿级特色优势产业集群，出台政策支持企业参加国际赛事。两江新区还规划工业用地支持张雪机车建设新生产基地，提升了产能。此外，政府还帮助企业缩短开发周期，推动出口认证检测。
开放通道则为产品走向国际市场提供了便利。张雪机车首次批量出口欧洲，得益于重庆港海关的多式联运模式和渝甬班列的高效运输。如今，“重庆造”摩托及零部件销往全球近200个国家和地区。
从嘉陵江边拆开第一台外国发动机，到赫雷斯赛道上的三缸轰鸣，重庆用几十年时间证明了自身的实力。张雪机车的故事展示了个人的执着、技术的突破、制度的包容和市场的广阔如何共同推动一个产业的发展。未来，中国制造将继续前行，创造更多奇迹。
