“工人日报”微信公号10月14日消息，“你们这个有限空间作业申请票的检测时间都是早晨8点整，怎么每次比机器人还准，这不是开玩笑吗?”9月21日下午，工人日报记者跟随中央安全生产考核巡“回头看”暗访检查组来到辽宁省大连庆良船舶制造有限公司（以下简称庆良船舶公司）进行暗访，暗访检查组专家当场质问道。
记者细数庆良船舶公司提交给暗访检查组的有限空间作业申请票发现，172张申请票时间跨度从2024年6月至今年5月，但无一例外，每张申请票的检测时间都是早晨8点整。
庆良船舶公司安全员表示：“我早晨去检测，20分钟左右就检测完了，检测合格后回来我统一开的票。”
“有检测的记录吗？你开这个票，气体检测需要做一个专门的记录，对吧？”专家问。
“这个没有。”安全员说。
但记者注意到，庆良船舶公司制定的《有限空间作业安全管理规定》第十条明确，分段部在气体检测合格后，要填写《分段制作期间有限空间作业安全确认表》。凡是涉及有限空间涂装喷漆作业的，由生产科向安技室提出申请，填写《有限空间测氧测爆单》后，方可允许下道工序进入有限空间作业。
“这个要实事求是，几点检测的就写几点。”专家说。
随后，专家指着一张施工内容为4P空舱喷油、4S空舱打磨的申请票询问庆良船舶公司负责人：“这两个作业内容怎么能写在一张申请票上面？监护人到底监护哪个舱？”
“他们写的时候图省事，就写在一起了，回头我再跟他们强调一下，不能这么做！”庆良船舶公司负责人说。
