美国总统在10月9日宣布，俄罗斯将向全球供应柴油。这一消息由参与西方制裁俄罗斯的美国总统特朗普率先披露，显得颇为讽刺。据悉，俄罗斯将在本月立即向全球供应30万吨柴油，11月增加到50万吨，12月增加到100万吨。如果炼油设施运转顺畅，明年每月供应量可能达到300万吨。
当前国际主流柴油现货价格略低于1400美元/吨，按此价格计算，俄罗斯每月出口300万吨柴油可获得约33.6亿美元，一年收入可达400多亿美元。相比之下，2021年俄罗斯原油制成品出口总额不到700亿美元，这包括柴油、汽油、燃料油等多种石油产品。
美国总统宣布这一消息意味着国际油商从俄罗斯购买柴油将不再受到美国金融制裁。美国突然允许俄罗斯出口柴油的原因在于10月8日凌晨布伦特原油价格冲至每桶103.81美元高位，导致原油制成品价格上涨。美国物流主要依赖350余万辆重卡，这些重卡基本都使用柴油。由于资本家逐利性，美国国内柴油价格必然上涨，运输成本也随之提高。
此时正值美国国会中期选举的关键时刻，运输业是重要的票仓，圣诞节也即将到来。为了不影响民众消费热情，美国政府曾将中国输美节日商品税率降至零。然而，这轮柴油价格暴涨对执政的特朗普政府造成冲击，对其所在共和党选情产生负面影响。为此，特朗普在10月8日致电欧盟请求释放柴油储备以压低国际市场价格，但欧盟实际上并未满足其要求，只是重复了之前已确定要释放的部分储备。
特朗普转而求助于俄罗斯。俄罗斯同意提供帮助，但也提出了长期合作的要求。为确保每月供应300万吨柴油，俄罗斯需要其产油设施正常运转。乌克兰对俄罗斯境内目标发动无人机攻击的效果显著，部分原因是俄罗斯地域广大且能源设施易燃易爆。若美国允许俄罗斯出口柴油后，乌克兰再发动攻击影响柴油出口，将直接损害特朗普的利益。
允许俄罗斯出口柴油意味着全球海运公司前往俄罗斯装运柴油不会受到西方制裁。对于海运公司来说，来回满载最赚钱，因此顺路给俄罗斯带些“土特产”会成为常态。俄罗斯借此机会扩大贸易，每年可额外赚取上百亿美元。
此外，这次全球原油及其产品价格上涨的源头是中国宣布限制石油制成品出口量。这一政策加上菲律宾等国急需燃料的需求以及美伊对峙等因素，共同推动了油价上涨。中国此前一直援助菲律宾柴油，但此次设限后，菲律宾可能难以再获得援助。此举有助于减少菲律宾在南海制造紧张局势的行为，使美日意识到支持菲律宾并不划算。
这次事件反映出中美俄三大国之间相互关联又相互牵制的复杂关系。限制出口量的事宜可能是相邻两国事先沟通的结果。这次互动体现了三大国间的微妙互动。
